Étrier de frein avant gauche Porsche Cayenne 2011-2014 7PP615124
Caractéristiques
Numéro OEM
7PP615124
Côté
Gauche (côté conducteur)
Position
Avant
Année du véhicule donneur
2012
Type de carrosserie
VUS
Carburant
Essence
Cylindrée
3,6 L
Type de moteur
VR6
Transmission
Automatique
Entraînement
Traction intégrale (AWD)
Suspension
Pneumatique
Version
Basic
Kilométrage du véhicule donneur
150 000
À propos de cette pièce
Autres appellations
Étrier de frein avant gauche
Étrier de frein côté conducteur
Étrier avant gauche
Porte-plaquettes
Étrier hydraulique
Rôle de la pièce
L’étrier de frein avant gauche est un composant hydraulique essentiel qui renferme les pistons et les plaquettes de frein. Fixé directement à la fusée de direction avant du côté conducteur, il reçoit la pression hydraulique du maître-cylindre lorsque la pédale de frein est enfoncée. Cette pression pousse les pistons vers l’extérieur, qui serrent les plaquettes contre le disque de frein pour produire la friction nécessaire au ralentissement ou à l’arrêt du véhicule.
Lorsque cette pièce est défaillante, les pistons internes ou les goujons coulissants se grippent généralement. Un étrier grippé fait dévier nettement le véhicule d’un côté au freinage, produit une chaleur excessive près de la roue et entraîne une usure accélérée et inégale des plaquettes et du disque. Un joint interne qui fuit se traduit par une pédale de frein molle et une perte de pression hydraulique.
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Années | Moteur |
|---|---|---|---|
| Porsche | Cayenne | 2011-2014 | 3,6 L |
| Volkswagen | Touareg | 2011-2014 | 3,6 L |
Numéros OEM et équivalences
7PP615124
7PP-615-124
7PP.615.124
Avant de commander
- Comparez le numéro de pièce 7PP615124 avec celui de votre pièce d’origine. Porsche propose plusieurs systèmes de freinage pour le Cayenne selon la taille des roues, le niveau de finition et la présence de freins standard ou carbone-céramique.
- Il est fortement recommandé de remplacer les étriers de frein par paire sur l’essieu avant afin de conserver une pression hydraulique équilibrée et d’éviter que le véhicule dévie lors de freinages appuyés.
- L’installation exige une purge complète du circuit hydraulique de freinage pour évacuer l’air introduit. Utilisez le liquide de frein prescrit par le constructeur.
- Vérifiez toujours la position de la vis de purge à l’installation : elle doit être orientée vers le haut pour permettre à l’air emprisonné de s’échapper pendant la purge.
