Boyau de refroidisseur intermédiaire BMW 7 Series 4,4 2016-2019 13718613157
Caractéristiques
Numéro OEM
13718613157
Année du véhicule donneur
2016
Type de carrosserie
Berline
Carburant
Essence
Cylindrée
4,4 L
Transmission
Automatique
Entraînement
Traction intégrale (AWD)
Suspension
Pneumatique
Version
Xdrive m package
Kilométrage du véhicule donneur
87 000
Code de peinture
A89 Imperial Blue Brilliant Effect
À propos de cette pièce
Autres appellations
Tuyau d’air de suralimentation
Boyau de suralimentation
Boyau de turbocompresseur
Conduit d’air de suralimentation
Tuyau de refroidisseur intermédiaire
Boyau de sortie de turbo
Charge air pipe
Boost hose
Rôle de la pièce
Le boyau de refroidisseur intermédiaire achemine l’air chaud sous pression des turbocompresseurs vers le refroidisseur intermédiaire, puis envoie l’air refroidi et dense vers le collecteur d’admission du moteur. Situé dans le compartiment moteur, entre les turbos et le refroidisseur d’air de suralimentation, il est conçu pour résister aux températures extrêmes et aux fortes pressions de suralimentation produites par les systèmes à induction forcée. Lorsque ce boyau se fissure, s’affaisse ou se détache, le système perd sa pression de suralimentation. Il en résulte une forte baisse de puissance du moteur, l’allumage immédiat du témoin de vérification du moteur, une mauvaise accélération et, généralement, un fort sifflement ou un bruit d’air lorsqu’on appuie sur l’accélérateur.
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Années | Moteur |
|---|---|---|---|
| BMW | 750i xDrive | 2016-2019 | 4,4 L V8 |
| BMW | 750i | 2016-2019 | 4,4 L V8 |
| BMW | 750Li xDrive | 2017-2019 | 4,4 L V8 |
| BMW | Alpina B7 | 2017-2019 | 4,4 L V8 |
Numéros OEM et équivalences
13718613157
13-71-8-613-157
1371 8613157
Avant de commander
Comparez les points de fixation et le tracé avec votre pièce actuelle, car le moteur V8 de 4,4 L utilise des tuyaux de suralimentation gauche et droit distincts selon la rangée du turbo. Avant l’installation, vérifiez l’état des clips de retenue métalliques (clips en C) et des joints toriques en caoutchouc aux points de raccordement. Même si le corps du boyau est parfaitement intact, des joints de raccordement dégradés sont une cause fréquente de fuites de pression de suralimentation. Il est fortement recommandé d’installer des joints toriques neufs lors du montage de cette pièce de remplacement afin d’obtenir une étanchéité parfaite.
