Pompe à eau gauche BMW 7 Series 4,4 2016-2019 862375902
Caractéristiques
Numéro OEM
862375902
Côté
Gauche (côté conducteur)
Année du véhicule donneur
2016
Type de carrosserie
Berline
Carburant
Essence
Cylindrée
4,4 L
Transmission
Automatique
Entraînement
Traction intégrale (AWD)
Suspension
Pneumatique
Version
Xdrive m package
Kilométrage du véhicule donneur
87 000
Code de peinture
A89 Imperial Blue Brilliant Effect
À propos de cette pièce
Autres appellations
Pompe à eau du moteur
Pompe à liquide de refroidissement
Pompe à eau principale
Pompe à eau mécanique
Pompe du système de refroidissement
Pompe de radiateur
Rôle de la pièce
La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement entre le bloc-moteur, les culasses et le radiateur afin de maintenir des températures de fonctionnement optimales. Située à l’avant du bloc-moteur, elle est entraînée par la courroie d’accessoires et assure une circulation continue du liquide tant que le moteur tourne. Lorsque les roulements de la pompe sont défaillants ou que les joints internes se dégradent, le véhicule surchauffe rapidement, des fuites de liquide de refroidissement apparaissent à l’avant du moteur ou un grincement persistant se fait entendre du côté de la poulie.
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Années | Moteur |
|---|---|---|---|
| BMW | 750i / 750i xDrive | 2016-2019 | 4,4 L V8 |
| BMW | 750Li / 750Li xDrive | 2016-2019 | 4,4 L V8 |
| BMW | 550i / 550i xDrive | 2014-2016 | 4,4 L V8 |
| BMW | 650i / 650i xDrive | 2013-2018 | 4,4 L V8 |
| BMW | X5 xDrive50i | 2014-2018 | 4,4 L V8 |
| BMW | X6 xDrive50i | 2015-2019 | 4,4 L V8 |
Numéros OEM et équivalences
862375902
11518623759
8623759
11-51-8-623-759
Avant de commander
Comme l’accès aux principaux composants de refroidissement du V8 4,4 L de BMW demande beaucoup de main-d’œuvre, il est d’usage de remplacer le thermostat et de poser un joint métallique neuf lors de l’installation de cette pièce de remplacement. Notez que ces moteurs V8 utilisent à la fois une pompe mécanique principale et des pompes électriques auxiliaires distinctes pour les turbocompresseurs; vérifiez que la pompe principale du moteur est bien la pièce dont vous avez besoin. Après l’installation, le circuit doit être purgé selon la procédure de remplissage sous vide prescrite par le constructeur afin d’éliminer les poches d’air, car l’air emprisonné provoque une surchauffe localisée et déclenche des codes de défaut du moteur.
