Turbocompresseur gauche Porsche Macan 3.0 2015-2018 94612302631
Caractéristiques
Numéro OEM
94612302631
Côté
Gauche (côté conducteur)
Année du véhicule donneur
2015
Cylindrée
3,0 L
Entraînement
Traction intégrale (AWD)
Suspension
Pneumatique
À propos de cette pièce
Autres appellations
Turbo
Turbocompresseur à gaz d’échappement
Turbo côté conducteur
Turbo rangée 2
Turbo gauche
Turbo Charger
Bank 2 Turbo
Rôle de la pièce
Le turbocompresseur envoie de l’air d’admission comprimé dans les chambres de combustion afin d’augmenter considérablement la puissance et le rendement du moteur. Cette unité se fixe au collecteur d’échappement, du côté gauche (côté conducteur) du V6 de 3,0 litres. Elle utilise les gaz d’échappement pour faire tourner une turbine qui entraîne le compresseur d’admission. Lorsqu’un turbocompresseur est défaillant, le véhicule présente habituellement une perte d’accélération marquée, un sifflement ou un gémissement sous forte charge, ainsi que des codes de diagnostic liés à une pression de suralimentation insuffisante. Une défaillance des roulements ou des joints internes peut aussi laisser l’huile s’infiltrer dans le circuit d’admission ou d’échappement, ce qui produit une épaisse fumée bleue à l’échappement et une consommation d’huile rapide.
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Années | Moteur |
|---|---|---|---|
| Porsche | Macan S | 2015-2018 | 3,0 L V6 |
| Porsche | Macan GTS | 2017-2018 | 3,0 L V6 |
Numéros OEM et équivalences
94612302631
946-123-026-31
946.123.026.31
Avant de commander
Sur ce moteur V6, les turbocompresseurs sont propres à chaque côté. Cette unité convient uniquement au côté gauche (côté conducteur), aussi appelé rangée 2. Avant l’installation, il faut trouver et corriger la cause de la défaillance du turbocompresseur d’origine, souvent liée à une conduite d’alimentation ou de retour d’huile obstruée. Il est essentiel de remplacer tous les joints de fixation, les rondelles de cuivre et les joints toriques des conduites d’huile, et d’amorcer manuellement le nouveau turbocompresseur avec de l’huile propre avant de démarrer le moteur, afin d’éviter un endommagement immédiat des roulements par manque de lubrification.
