Jambe de force de suspension pneumatique arrière droite Porsche Cayenne 2011-2014 7P5616020AH
Caractéristiques
Numéro OEM
7P5616020AH
Côté
Droit (côté passager)
Position
Arrière
Année du véhicule donneur
2012
Type de carrosserie
VUS
Carburant
Essence
Cylindrée
3,6 L
Type de moteur
VR6
Transmission
Automatique
Entraînement
Traction intégrale (AWD)
Suspension
Pneumatique
Version
Basic
Kilométrage du véhicule donneur
150 000
À propos de cette pièce
Autres appellations
Jambe de force pneumatique
Amortisseur pneumatique
Jambe de force de suspension pneumatique arrière droite
Ressort pneumatique complet
Coussin d’air de suspension
Air strut
Air shock
Rôle de la pièce
La jambe de force de suspension pneumatique arrière supporte le poids du véhicule et amortit les chocs de la route tout en permettant de régler la hauteur de caisse. Elle se trouve entre le châssis et le bras de suspension inférieur arrière droit. Son coussin d’air interne se gonfle ou se dégonfle grâce au compresseur central pour mettre le véhicule de niveau de façon dynamique. Lorsque cette jambe de force fuit ou subit une défaillance mécanique, la suspension s’affaisse généralement du côté touché, le confort de roulement se dégrade fortement et le compresseur principal peut griller après avoir fonctionné en continu pour maintenir la pression.
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Années | Moteur |
|---|---|---|---|
| Porsche | Cayenne Base | 2011-2014 | 3,6 L V6 |
| Porsche | Cayenne S | 2011-2014 | 4,8 L V8 |
| Porsche | Cayenne Turbo | 2011-2014 | 4,8 L V8 |
| Volkswagen | Touareg | 2011-2014 | 3,0 L / 3,6 L |
Numéros OEM et équivalences
7P5616020AH
7P5-616-020-AH
7P5616020J
7P5616020L
7P5616020K
Avant de commander
Cette pièce se monte uniquement du côté passager arrière (droit) du véhicule. Avant d’installer la pièce de remplacement, inspectez soigneusement les conduites d’air existantes et le bloc de valves central afin de détecter toute trace d’humidité ou de débris, car des conduites contaminées peuvent rapidement endommager une jambe de force de remplacement. Après l’installation, le système de suspension pneumatique doit être rempli de nouveau et recalibré à l’aide d’un outil de diagnostic approprié, afin d’assurer une hauteur de caisse adéquate et d’éviter les erreurs de mise à niveau.
