Boyau d’admission d’air BMW 6 Series 4,4 2012-2015 13717577451
Caractéristiques
Numéro OEM
13717577451, 13717577452
Année du véhicule donneur
2015
Carburant
Essence
Cylindrée
4,4 L
Code moteur
N63TU
Type de moteur
4.4L V8 Twin-Turbo
Transmission
Automatique
Entraînement
Traction intégrale (AWD)
À propos de cette pièce
Autres appellations
Conduit d’admission d’air
Tuyau d’admission
Boyau de filtre à air
Boyau d’entrée de turbo
Air intake duct
Turbo inlet hose
Rôle de la pièce
Le boyau d’admission d’air achemine l’air filtré du boîtier de filtre à air directement à l’entrée du turbocompresseur. Il forme un passage flexible et parfaitement étanche, de sorte que tout l’air qui entre dans le système d’admission soit mesuré correctement par le capteur de débit d’air massique. Sur le moteur N63 à double turbo, ces conduits de plastique et de caoutchouc sont exposés à des températures extrêmes sous le capot et à de fréquents cycles de chaleur. Lorsque le matériau finit par durcir et se fendre, l’air non mesuré contourne les capteurs, ce qui provoque aussitôt un mélange pauvre, des ratés d’allumage, un ralenti irrégulier et l’allumage du témoin de vérification du moteur.
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Années | Moteur |
|---|---|---|---|
| BMW | 650i / 650i xDrive (F12, F13, F06) | 2012-2018 | 4,4 L V8 à double turbo |
| BMW | 550i / 550i xDrive (F10) | 2011-2016 | 4,4 L V8 à double turbo |
| BMW | 750i / 750Li (F01, F02) | 2009-2015 | 4,4 L V8 à double turbo |
Numéros OEM et équivalences
13717577451
13717577452
13 71 7 577 451
13 71 7 577 452
Avant de commander
Le moteur N63 étant doté de deux turbos, il comporte deux boyaux d’admission distincts (gauche et droit), correspondant aux deux numéros de pièce indiqués. Vérifiez précisément de quel côté se trouve le boyau défectueux sur votre véhicule avant l’installation. Les collets de raccordement en plastique et les connexions de capteur de ces boyaux deviennent cassants avec l’âge; dégagez avec soin les clips de retenue du capteur de débit d’air massique lors de la dépose afin de ne pas briser le boîtier du capteur. Il est fortement recommandé d’inspecter aussi le boyau du côté opposé, car les deux sont exposés à la même chaleur du moteur et lâchent généralement à peu près en même temps.