Volet de calandre actif Porsche Macan 2015-2018
Caractéristiques
Année du véhicule donneur
2015
Cylindrée
3,0 L
Entraînement
Traction intégrale (AWD)
Suspension
Pneumatique
À propos de cette pièce
Autres appellations
Volet de calandre actif
Ensemble de volets de radiateur
Commande de volets d’air
Persienne avant
Active grille shutter
Rôle de la pièce
Le volet de calandre actif est un système de lamelles motorisé situé derrière le recouvrement de pare-chocs avant, directement devant le radiateur et le bloc de refroidissement. Il fonctionne automatiquement sous la commande du module de commande du moteur et régule le volume d’air qui traverse le compartiment moteur. À vitesse de croisière, les volets se ferment pour réduire la traînée aérodynamique et améliorer le rendement. Lorsque la température du liquide de refroidissement augmente ou que la climatisation demande plus d’échange thermique, l’actionneur ouvre les lamelles pour maximiser le débit d’air ambiant. Un moteur de volet défectueux ou un mécanisme de volets coincé allume habituellement le témoin de vérification du moteur et peut faire chauffer le véhicule plus que la normale ou réduire son efficacité aérodynamique. Comme il se trouve à l’extrémité avant du véhicule, l’ensemble est très exposé au grippage causé par les débris de la route, l’accumulation de glace et les petits impacts à l’avant.
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Années | Moteur |
|---|---|---|---|
| Porsche | Macan S | 2015-2018 | 3,0 L |
| Porsche | Macan GTS | 2017-2018 | 3,0 L |
Avant de commander
Vérifiez que le connecteur électrique de votre ensemble de volets d’origine n’est pas corrodé, car c’est un point de défaillance courant pour les composants exposés aux intempéries par la calandre. Les collisions avant déforment souvent le boîtier en plastique; assurez-vous que les points de fixation du support de radiateur sont parfaitement droits avant l’installation, sinon les lamelles du nouveau volet risquent de coincer contre le cadre. Le moteur de volet intégré ne nécessite habituellement pas de codage spécialisé chez le concessionnaire, mais vous devrez effacer les codes de défaut aérodynamiques ou de gestion thermique présents dans l’ECU à l’aide d’un outil de diagnostic avant que le système reprenne son fonctionnement automatique.
