Refroidisseur d’huile de transmission BMW 7 Series 2016-2019 8619388
Caractéristiques
Numéro OEM
8619388
Année du véhicule donneur
2016
Type de carrosserie
Berline
Carburant
Essence
Cylindrée
4,4 L
Transmission
Automatique
Entraînement
Traction intégrale (AWD)
Suspension
Pneumatique
Version
Xdrive m package
Kilométrage du véhicule donneur
87 000
Code de peinture
A89 Imperial Blue Brilliant Effect
À propos de cette pièce
Autres appellations
Refroidisseur de transmission
Refroidisseur d’huile à transmission
Refroidisseur de liquide de transmission
Échangeur de chaleur de transmission
Refroidisseur d’huile de boîte automatique
Transmission cooler
Trans cooler
ATF cooler
Rôle de la pièce
Le refroidisseur d’huile de transmission régule la température de service du liquide de la transmission automatique en transférant l’excès de chaleur au circuit de refroidissement du moteur ou à l’air ambiant. Il est généralement monté près du radiateur principal ou intégré au module de refroidissement à l’avant du véhicule. Un refroidisseur en bon état empêche le liquide de transmission de se dégrader prématurément sous forte charge ou lors de longs trajets. Lorsque cette pièce est défectueuse, elle peut laisser fuir du liquide vers l’extérieur, laisser le liquide de refroidissement du moteur se mélanger au liquide de transmission à l’intérieur, ou causer une surchauffe de la transmission et son passage en mode de secours.
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Années | Moteur |
|---|---|---|---|
| BMW | 750i xDrive | 2016-2019 | 4,4 L |
| BMW | 750i | 2016-2019 | 4,4 L |
| BMW | Alpina B7 | 2017-2019 | 4,4 L |
Numéros OEM et équivalences
8619388
17218619388
17-21-8-619-388
Avant de commander
Vérifiez le numéro de pièce exact inscrit sur votre unité d’origine, car les configurations du système de refroidissement BMW varient considérablement selon la présence de l’ensemble M Sport et de certaines options de climatisation. Rincez soigneusement les conduites de refroidissement de la transmission avant d’installer un refroidisseur de remplacement, afin d’éviter que d’anciens débris métalliques contaminent le circuit de liquide. Installez toujours des joints toriques neufs aux raccords rapides des conduites pour assurer une étanchéité parfaite. Si votre ancien refroidisseur a fini par défaillir à l’interne et a causé une contamination croisée entre le liquide de refroidissement et le liquide de transmission, un rinçage professionnel complet de la transmission et du circuit de refroidissement du moteur est obligatoire.
