Radiateur avec ventilateur Porsche Macan 2015-2018 95B121003

Autres appellations

Radiateur et ventilateur de refroidissement

Module de ventilateur de radiateur

Ensemble ventilateur et carénage de refroidissement

Ensemble de refroidissement du moteur

Radiateur avec moteur de ventilateur

Ensemble de refroidissement principal

Rôle de la pièce

L’ensemble radiateur et ventilateur est le principal composant de gestion thermique du système de refroidissement du moteur. Il est monté directement derrière le pare-chocs avant et la calandre. Le liquide de refroidissement chaud provenant du bloc-moteur circule dans les tubes internes du radiateur et transmet sa chaleur aux ailettes en aluminium, qui la dissipent dans l’air ambiant. Le ventilateur électrique intégré s’enclenche à certains seuils de température ou lorsque le compresseur de climatisation est en marche. Il fait alors passer l’air ambiant à travers le faisceau pour abaisser la température du liquide de refroidissement lorsque le véhicule est immobile ou roule à basse vitesse. Un moteur de ventilateur défectueux, un réservoir latéral en plastique fissuré ou un faisceau de radiateur obstrué entraîne une surchauffe rapide du moteur, un risque de défaillance du joint de culasse et une perte sensible de performance de la climatisation de l’habitacle.

Véhicules compatibles

Numéros OEM et équivalences

95B121003

95B-121-003

95B.121.003

Avant de commander

Avant de commander, vérifiez le numéro de pièce d’origine estampé sur le carénage supérieur en plastique de votre unité, car les capacités du système de refroidissement et les dimensions du carénage peuvent varier selon l’ensemble de remorquage d’usine ou certaines options de climat. Inspectez attentivement le connecteur électrique du module de commande du ventilateur pour repérer toute trace de fusion ou de corrosion verte, un problème électrique courant causé par la résistance élevée d’un moteur de ventilateur défaillant. Il est fortement recommandé de remplacer les boyaux supérieur et inférieur du radiateur, ainsi que les joints toriques des raccords rapides, pendant que l’avant du véhicule est démonté pour cette installation. Utilisez toujours le liquide de refroidissement prescrit par le constructeur et un purgeur à vide pour remplir correctement le circuit et éviter que des poches d’air emprisonnées causent une surchauffe localisée.