Levier de vitesses complet BMW 7 Series 2016-2019 6805440
Caractéristiques
Numéro OEM
6805440
Année du véhicule donneur
2016
Type de carrosserie
Berline
Carburant
Essence
Cylindrée
4,4 L
Transmission
Automatique
Entraînement
Traction intégrale (AWD)
Suspension
Pneumatique
Version
Xdrive m package
Kilométrage du véhicule donneur
87 000
Code de peinture
A89 Imperial Blue Brilliant Effect
À propos de cette pièce
Autres appellations
Sélecteur de vitesses
Levier de vitesses électronique
Levier de changement de vitesses
Console centrale, levier de vitesses
Module GWS
Gear Selector Switch
Shift Control Unit
Rôle de la pièce
Le levier de vitesses complet, que BMW désigne sous le nom de module GWS (Gear Selector Switch), est une unité de commande électronique installée dans la console centrale. Au lieu d’une tringlerie mécanique traditionnelle, il utilise la technologie de changement de vitesses par commande électronique (shift-by-wire) pour transmettre les signaux de sélection des rapports directement au module mécatronique de la transmission. Il gère l’engagement des modes stationnement, marche arrière, point mort, marche avant et le mode sport/manuel. Lorsque ce sélecteur électronique est défectueux, le véhicule peut rester bloqué en position de stationnement, ne pas reconnaître les changements de rapport ou afficher un avertissement de défaillance de la transmission au tableau de bord ou sur l’écran iDrive.
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Années | Moteur |
|---|---|---|---|
| BMW | 7 Series | 2016-2019 | 4,4 L |
| BMW | 7 Series | 2016-2019 | 3,0 L |
Numéros OEM et équivalences
6805440
61316805440
61-31-6-805-440
Avant de commander
Vérifiez que le numéro OEM 6805440 correspond à l’étiquette située sous le levier de vitesses d’origine, car ces modules électroniques sont très spécifiques à la garniture intérieure et aux options du véhicule. Comme il s’agit d’un module de commande en réseau, l’installation nécessitera probablement un codage et une initialisation avec ISTA ou un outil de diagnostic avancé, afin de synchroniser l’unité avec le module de commande de la transmission et d’effacer les défauts de l’antidémarreur électronique.
