Collecteur d’échappement BMW 7 Series 2016-2019 4,4 8600288
Caractéristiques
Numéro OEM
8600288
Année du véhicule donneur
2016
Type de carrosserie
Berline
Carburant
Essence
Cylindrée
4,4 L
Transmission
Automatique
Entraînement
Traction intégrale (AWD)
Suspension
Pneumatique
Version
Xdrive m package
Kilométrage du véhicule donneur
87 000
Code de peinture
A89 Imperial Blue Brilliant Effect
À propos de cette pièce
Autres appellations
Collecteur d’échappement
Collecteur d’échappement complet
Collecteur de turbo
Exhaust header
Rôle de la pièce
Le collecteur d’échappement recueille les gaz d’échappement à haute température provenant des cylindres du moteur et les dirige vers le système d’échappement et les turbocompresseurs. Sur ce moteur BMW V8 de 4,4 L, les collecteurs sont installés dans la vallée du moteur, selon une configuration « hot-V » qui alimente directement les deux turbocompresseurs. Sa conception thermique précise lui permet de résister à des cycles de chaleur extrêmes tout en maintenant la vitesse des gaz pour une montée en régime efficace des turbos. Lorsque cette pièce se fissure ou se déforme, on observe des fuites d’échappement audibles, une perte de pression de suralimentation, une baisse de performance du moteur et des gaz d’échappement dans l’habitacle.
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Années | Moteur |
|---|---|---|---|
| BMW | 750i xDrive | 2016-2019 | V8 de 4,4 L |
| BMW | 750i | 2016-2019 | V8 de 4,4 L |
| BMW | Alpina B7 | 2017-2019 | V8 de 4,4 L |
| BMW | M550i xDrive | 2018-2019 | V8 de 4,4 L |
Numéros OEM et équivalences
8600288
11628600288
Avant de commander
- Vérifiez si votre véhicule requiert le collecteur gauche (rangée 1) ou droit (rangée 2), car leur orientation et leur numéro de pièce diffèrent. Comparez le numéro OEM à 11 chiffres avec celui de votre pièce actuelle.
- En raison de la configuration hot-V du moteur de 4,4 L, le remplacement de cette pièce demande beaucoup de main-d’œuvre et nécessite la dépose des turbocompresseurs.
- Installez toujours la pièce avec des joints de collecteur, des goujons de fixation et des écrous autobloquants en cuivre neufs, d’origine, afin d’éviter de nouvelles fuites d’échappement.
