Collecteur d’admission droit BMW 7 Series 2016-2019 4,4 860161205
Caractéristiques
Numéro OEM
860161205
Côté
Droit (côté passager)
Année du véhicule donneur
2016
Type de carrosserie
Berline
Carburant
Essence
Cylindrée
4,4 L
Transmission
Automatique
Entraînement
Traction intégrale (AWD)
Suspension
Pneumatique
Version
Xdrive m package
Kilométrage du véhicule donneur
87 000
Code de peinture
A89 Imperial Blue Brilliant Effect
À propos de cette pièce
Autres appellations
Collecteur d’admission droit
Collecteur d’admission côté passager
Plenum d’admission rangée 1
Collecteur d’air de suralimentation
Intake manifold
Rôle de la pièce
Le collecteur d’admission distribue l’air sous pression provenant du turbocompresseur et du refroidisseur intermédiaire vers les conduits d’admission de la culasse. Sur le V8 BMW 4,4 L, dont l’architecture est de type « hot-V », il y a deux collecteurs distincts; cet ensemble alimente la rangée de cylindres de droite (côté passager). Lorsque le collecteur se fissure ou que ses conduits internes défaillent, de l’air non mesuré pénètre dans le moteur. Il en résulte des fuites de dépression, une perte soudaine de pression de suralimentation, un ralenti instable et des codes d’anomalie persistants de ratés d’allumage dus à un mélange pauvre.
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Années | Moteur |
|---|---|---|---|
| BMW | 750i xDrive | 2016-2019 | 4,4 L V8 |
| BMW | 750i | 2016-2019 | 4,4 L V8 |
| BMW | Alpina B7 | 2017-2019 | 4,4 L V8 |
| BMW | M550i xDrive | 2018-2019 | 4,4 L V8 |
Numéros OEM et équivalences
860161205
11618601612
11 61 8 601 612
8601612
Avant de commander
Vérifiez que vos codes de diagnostic indiquent une défaillance sur la rangée 1, car les collecteurs d’admission gauche et droit de ce V8 BMW ne sont pas interchangeables. Cette annonce concerne uniquement le côté droit (passager). Vous devez remplacer les joints des conduits d’admission et inspecter soigneusement les raccords du refroidisseur d’air de suralimentation avant l’installation, car la réutilisation des anciens joints en caoutchouc sur ce circuit d’admission à haute pression entraîne à coup sûr une fuite de suralimentation.
