Bobine d’allumage BMW 6 Series 4,4 2012-2015

Autres appellations

Bobine d’allumage

Bobine

Bobine crayon

Bobine sur bougie

Coil Pack

Coil-On-Plug

COP

Rôle de la pièce

La bobine d’allumage est un transformateur compact haute tension. Elle convertit le courant de 12 volts du circuit électrique du véhicule en plusieurs milliers de volts, nécessaires pour franchir l’écartement des électrodes de la bougie. Sur les moteurs multicylindres modernes, elles sont montées sur bougie (coil-on-plug) : chaque cylindre a sa propre bobine, installée directement dans le couvre-culasse, au-dessus de la bougie. Le module de commande du moteur active chaque bobine à la milliseconde exacte pour enflammer le mélange d’air et de carburant comprimé dans la chambre de combustion.

Comme elle fonctionne dans un environnement très chaud, directement sur la culasse, les enroulements internes et l’isolant externe se dégradent avec le temps. Une bobine défaillante ou complètement morte entraîne un cylindre qui ne s’allume pas, avec de fortes ratés d’allumage, un ralenti instable, des hésitations perceptibles à l’accélération et un voyant de vérification du moteur qui clignote. Rouler avec une bobine morte envoie du carburant non brûlé dans l’échappement, ce qui peut faire fondre rapidement le convertisseur catalytique.

Véhicules compatibles

Numéros OEM et équivalences

7594937

12137594937

12138616153

12137594596

Avant de commander

Sur les V8 à double turbocompresseur, ces bobines fonctionnent à très haute température et sont essentiellement une pièce d’usure. Si l’une a cédé à cause des cycles thermiques ou de l’âge, les autres approchent généralement de la fin de leur durée de vie. Il est courant de remplacer toute la rangée de cylindres ou le jeu complet, afin d’éviter de chercher des ratés d’allumage d’un cylindre à l’autre.

Inspectez toujours le puits de bougie pour détecter une accumulation d’huile avant l’installation : un joint de couvre-culasse qui fuit contamine et détruit la bobine de remplacement. Il est fortement recommandé de remplacer en même temps la bougie correspondante. Une bougie usée dont l’écartement est trop grand crée une résistance électrique élevée, ce qui force la bobine à travailler beaucoup plus et mène à une défaillance prématurée. Assurez-vous que le connecteur électrique est bien enfoncé et que la languette de verrouillage s’enclenche, afin d’éviter des défauts d’allumage intermittents causés par les vibrations du moteur.