Demi-arbre avant droit BMW 7 Series 2016-2019 au863952202
Caractéristiques
Numéro OEM
AU863952202
Côté
Droit (côté passager)
Position
Avant
Année du véhicule donneur
2016
Type de carrosserie
Berline
Carburant
Essence
Cylindrée
4,4 L
Transmission
Automatique
Entraînement
Traction intégrale (AWD)
Suspension
Pneumatique
Version
Xdrive m package
Kilométrage du véhicule donneur
87 000
Code de peinture
A89 Imperial Blue Brilliant Effect
À propos de cette pièce
Autres appellations
Demi-arbre avant droit
Arbre de roue avant droit
Arbre de transmission côté passager
Demi-arbre homocinétique
Cardan avant droit
CV axle
Half shaft
Rôle de la pièce
Le demi-arbre avant droit est un élément essentiel de la chaîne cinématique. Il transmet la puissance de rotation du différentiel avant à la roue avant côté passager sur les versions à traction intégrale. Il est muni de joints homocinétiques intérieur et extérieur, qui assurent une transmission régulière de la puissance tout en compensant le débattement vertical de la suspension et les angles importants de braquage. Un demi-arbre homocinétique défaillant ou usé se manifeste généralement par un claquement sec ou des cliquetis dans les virages serrés, de fortes vibrations à l’accélération, ou de la graisse qui s’échappe des soufflets de caoutchouc déchirés et se retrouve dans le passage de roue.
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Années | Moteur |
|---|---|---|---|
| BMW | 750i xDrive | 2016-2019 | 4,4 L |
| BMW | 750Li xDrive | 2016-2019 | 4,4 L |
Numéros OEM et équivalences
au863952202
AU863952202
Avant de commander
Vérifiez que votre véhicule est équipé du système de traction intégrale xDrive, car les modèles à propulsion n’ont pas de demi-arbre avant. Les demi-arbres gauche et droit n’ont pas la même longueur et ne sont pas interchangeables; cette pièce convient uniquement au côté droit (passager). Il est fortement recommandé de remplacer le joint de sortie de différentiel lors du remplacement de ce demi-arbre afin d’éviter les fuites d’huile à engrenages, et de vérifier l’usure des cannelures du moyeu de roue avant l’installation.
