Culasse gauche Porsche Macan 3.0 2015-2018 9461041059r
Caractéristiques
Numéro OEM
9461041059R
Côté
Gauche (côté conducteur)
Année du véhicule donneur
2015
Cylindrée
3,0 L
Entraînement
Traction intégrale (AWD)
Suspension
Pneumatique
À propos de cette pièce
Autres appellations
Culasse de moteur
Culasse complète
Culasse gauche
Culasse côté conducteur
Cylinder head
Rôle de la pièce
La culasse gauche (côté conducteur) se fixe sur le dessus du bloc-moteur et loge les soupapes d’admission et d’échappement, les ressorts de soupapes et les arbres à cames. Sur ce V6 de 3,0 L, elle comprend aussi les logements des injecteurs haute pression et les composants du calage variable des soupapes (VarioCam). Elle assure l’étanchéité supérieure des chambres de combustion, ce qui permet au mélange air-carburant de se comprimer et de s’enflammer efficacement, tout en dirigeant les gaz d’échappement vers le collecteur. La pièce moulée comporte des chemises d’eau précises qui font circuler le liquide de refroidissement autour des chambres de combustion pour évacuer la chaleur. Lorsque cette pièce est voilée ou fissurée, elle entraîne généralement une perte de compression, une surchauffe rapide ou un mélange entre l’huile moteur et le liquide de refroidissement.
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Années | Moteur |
|---|---|---|---|
| Porsche | Macan S | 2015-2018 | V6 3,0 L biturbo |
| Porsche | Macan GTS | 2017-2018 | V6 3,0 L biturbo |
| Porsche | Panamera S | 2014-2016 | V6 3,0 L biturbo |
| Porsche | Panamera 4S | 2014-2016 | V6 3,0 L biturbo |
Numéros OEM et équivalences
9461041059r
946.104.105.9R
946-104-105-9R
9461041059
Avant de commander
Vérifiez que la pièce de remplacement dont vous avez besoin est bien celle du côté gauche (côté conducteur, rangée de cylindres 2) du moteur, car les culasses droite et gauche du V6 Porsche de 3,0 L ne sont pas interchangeables. Comparez le numéro de coulée 9461041059r avec celui de votre pièce d’origine avant l’achat. Il est d’usage de faire nettoyer, soumettre à un essai de pression et vérifier la planéité du plan de joint de toute culasse usagée par un atelier d’usinage avant l’installation. Le remontage nécessitera un joint de culasse neuf, des boulons de culasse neufs à serrage angulaire (torque-to-yield) et une inspection minutieuse de tous les guides et tendeurs de chaîne de distribution.
