Capteur d’angle mort arrière BMW 7 Series 2016-2019 66326881203
Caractéristiques
Numéro OEM
66326881203
Position
Arrière
Année du véhicule donneur
2016
Type de carrosserie
Berline
Carburant
Essence
Cylindrée
4,4 L
Transmission
Automatique
Entraînement
Traction intégrale (AWD)
Suspension
Pneumatique
Version
Xdrive m package
Kilométrage du véhicule donneur
87 000
Code de peinture
A89 Imperial Blue Brilliant Effect
À propos de cette pièce
Autres appellations
Radar d’angle mort
Capteur d’avertissement de changement de voie
Module radar d’angle mort
Module radar Side Assist
Module de détection active d’angle mort
Capteur radar d’avertissement de sortie de voie
Blind Spot Radar
Side Assist
Rôle de la pièce
Le capteur d’angle mort est un radar à courte portée installé derrière le recouvrement de pare-chocs arrière, aux coins du véhicule. Il surveille les voies adjacentes pour détecter les véhicules qui approchent et communique avec le réseau de commande de la carrosserie afin d’allumer un témoin d’avertissement dans le rétroviseur extérieur lorsqu’un véhicule se trouve dans l’angle mort du conducteur. Lorsque ce module tombe en panne, que ce soit à la suite d’une infiltration d’eau, d’une défaillance interne ou d’une collision arrière, le système actif d’avertissement de changement de voie est désactivé et un message d’erreur de l’aide à la conduite s’affiche sur l’écran central.
Véhicules compatibles
| Marque | Modèle | Années | Moteur |
|---|---|---|---|
| BMW | 7 Series | 2016-2019 | 3,0 L, 4,4 L, 6,6 L |
| BMW | 5 Series | 2017-2019 | 2,0 L, 3,0 L, 4,4 L |
Numéros OEM et équivalences
66326881203
66-32-6-881-203
6881203
Avant de commander
Vérifiez que le numéro de pièce de votre module d’origine correspond exactement à 66326881203 avant l’achat, car BMW utilise des fréquences radar et des protocoles de communication différents selon l’ensemble d’aides à la conduite du véhicule. Ce module doit être initialisé et codé au véhicule à l’aide d’ISTA ou d’un outil de diagnostic haut de gamme avant de fonctionner. Assurez-vous que le support de fixation sur le pare-chocs est parfaitement droit : les radars sont très sensibles à leur alignement physique, et un support tordu entraîne des échecs d’étalonnage.
